Nuevo Nissan Versa 2020 ya no es un sedán austero y de bajo costo, pero vale lo que cuesta

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Nuevo Nissan Versa 2020 ya no es un sedán austero y de bajo costo, pero vale lo que cuesta

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No por eso deja de ser recomendable. El Nissan Versa 2020 se transforma en un auto mucho más preocupado por su apariencia, con una alta dotación de equipamiento y un nivel de seguridad inédito en su categoría

POR GERARDO GARCÍA PARA MOTORPASIÓN MÉXICO

Del sedán austero y de bajo costo que asocias con el nombre Versa ya no queda nada. El Nissan Versa 2020 se transforma en un auto mucho más preocupado por su apariencia, con una alta dotación de equipamiento y un nivel de seguridad inédito en su categoría. La hora de su lanzamiento en México ha llegado y Nissan nos confirma los precios.

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La nueva generación recibe un diseño mejor proporcionado. Las líneas maestras del frente tienen como protagonista a la parrilla V-Motion que el Versa hereda de sus hermanos mayores, como Altima y Maxima. Estrena un techo de efecto flotante, calaveras en forma de búmeran y, según versiones, rines de hasta 17" y faros de LED.

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Una de las grandes mejoras del nuevo modelo es la seguridad. Todas las versiones incluyen frenos ABS, control electrónico de estabilidad y seis bolsas de aire; el tope de gama suma alerta de colisión frontal con freno autónomo de emergencia, monitor de punto ciego, cámara de visión de 360º y alerta de tráfico cruzado trasero.

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En lo que respecta a equipamiento, desde la versión base incluye reproductor de música, controles de audio al volante, aire acondicionado, computadora de viaje, sensor de reversa, llave inteligente y equipo eléctrico. Conforme se escale en la gama se puede sumar cuadro de instrumentos digital, infotenimiento con pantalla de 7", navegación, tapicería en piel, climatizador automático, entre otros.

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Aunque conserva la plataforma del modelo anterior, el Versa 2020 pasó por un meticuloso proceso de revisión. El motor fue actualizado por un bloque de 1.6 litros de 118 hp y 110 lb-pie, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades o un cambio automático CVT con modo Sport. Según la marca, el rendimiento de combustible en ciudad es de 16.4 km/l para el manual y 20.6 km/l para el CVT.

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Con esta sólida oferta de equipamiento, seguridad y estilo, el Nissan Versa 2020 busca plantar cara a modelos como Volkswagen Vento y Virtus, KIA Rio, Hyundai Accent, Mazda 2, Ford Figo, Honda City, entre otros. A continuación te presentamos el detalle de equipamiento y precios de cada versión:

Nissan Versa Sense TM - $239,900

Aire acondicionado
Asiento del conductor con ajuste de altura
Cuatro cristales eléctricos (un toque para el conductor)
Seguros eléctricos
Sistema de sonido con cuatro bocinas
Puerto USB, entrada auxiliar y conexión Bluetooth
Volante con ajuste de altura y profundidad
Espejos eléctricos al color de la carrocería
Llave inteligente
Puertos USB de carga traseros
Alarma antirrobo
Asistente de ascenso en pendientes
Cinco cinturones de seguridad de tres puntos
Sensor de reversa
Control electrónico de estabilidad
Frenos ABS
6 bolsas de aire
Anclaje ISO-FIX
Rines de acero de 15" con tapones
Con transmisión automática CVT: $256,400

Nissan Versa Advance TM - $270,000
Añade sobre Sense:

Asiento trasero abatible
Cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 7"
Infotenimiento con pantalla táctil de 7" y reconocimiento de voz
Compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay
Espejos exteriores con luz direccional
Faros de niebla
Alerta de olvido en asiento trasero
Cámara de visión trasera
Sensor de luz
Rines de aluminio de 16"
Con transmisión CVT: $286,500

Nissan Versa Exclusive CVT - $304,500
Añade sobre Advance:

Climatizador automático
Tapicería en piel
Descansabrazos central trasero
Sistema de sonido de 6 bocinas
Sistema de navegación
Antena tipo tiburón
Faros de LED de encendido automático
Rines de aluminio de 17"

Nissan Versa Platinum CVT - $322,500
Añade sobre Exclusive:

Espejos laterales con calefacción
Alerta de punto ciego
Alerta de tráfico cruzado trasero
Cámara de visión de 360º
Alerta de colisión frontal con freno autónomo de emergencia

POR GERARDO GARCÍA PARA MOTORPASIÓN MÉXICO