POR GERARDO GARCÍA para Motorpasión México

Hasta hace algunos días, el Ford Fiesta 2017 todavía aparecía en la página de la firma estadounidense en México, sin la certeza de si habría un modelo 2018. Al final, el famoso subcompacto de Ford sobrevive con una gama interesante, aunque considerablemente más pequeña que antes.

Para 2018, el Ford Fiesta únicamente está disponible con carrocería sedán; el hatchback, al menos por ahora, parece haber quedado descartado. Además, el tope de gama —Titanium— queda fuera de la gama para dejar todo el peso de ventas a los modelos más accesibles, los Fiesta Sedán S y SE.

Todas las versiones utilizan un motor atmosférico de 1.6 litros de 120 hp y 112 lb-pie de par y están disponibles tanto con transmisión manual de cinco velocidades, como con automática PowerShift de seis cambios. En todos los casos, el equipamiento de serie incluye aire acondicionado, frenos ABS, control electrónico de estabilidad y asistente de arranque en pendientes.

A continuación detallamos el precio y equipamiento de cada versión.

En general, por el nivel de equipamiento, calidad y seguridad, el Ford Fiesta Sedán se mantiene competitivo frente a los líderes del mercado: Volkswagen Vento, Nissan Versa, Honda City, Toyota Yaris Sedán y KIA Rio Sedán, aunque su lista de rivales es mucho más extensa.

Ford Fiesta Sedan S - $222,400

Aire acondicionado
Rines de acero de 15 pulgadas con tapones
Cristales eléctricos de un toque
Sistema de sonido con 6 bocinas
Controles de audio al volante
Infotenimiento SYNC con pantalla monocromática de 3.5 pulgadas
Control por comandos de voz
Bolsas de aire frontales
Control electrónico de estabilidad
Alarma antirrobo
Seguros eléctricos automáticos

Con transmisión automática: $240,200

Ford Fiesta Sedán SE - $245,400

Añade sobre S:

Faros de encendido automático
Computadora de viaje
Rines de aluminio de 15 pulgadas
Infotenimiento con pantalla táctil de 6.5 pulgadas con interfaz SYNC 3
Compatibilidad con Android Auto y CarPlay
Sistema MyKey
Bolsas de aire laterales, tipo cortina y de rodilla para el conductor

Con transmisión automática: $267,100

Fuente: Motorpasión México