En el sexto aniversario de construcción del Distribuidor Vial “El Sarape”, el “gigante” las fallas siguen acumulándose, tiempo récord para que la obra de mil 400 millones de pesos muestre fracturas en algunos puntos, reiteró un especialista en ingeniería civil en exclusiva para VANGUARDIA, además de analizar las variables que han provocado dichas fallas.

La leyenda “El Distribuidor Vial El Sarape, conservará su eficiencia en la ciudad en los siguientes 30 años”, promovida por la constructora encargada de su realización, Garza Ponce en su página de internet, estaría en tela de juicio. Collins Camp, director de Infraestructura y Servicios Públicos a nivel municipal, dio a conocer huecos debajo de andadores peatonales y banquetas del Distribuidor gracias a un estudio realizado por el Colegio de Ingenieros Civiles.

Son 2 variables las que estarían develando estragos en la construcción, compartió el ingeniero con más de 10 puentes viales realizados durante su trayectoria. En primer lugar el nivel de excavación de columnas o muros no fue el adecuado o bien, el relleno de elementos estructurales probablemente no cumplió con estándares de compactación necesarios, es decir, la compactación realizada habría sido deficiente.

Además, cabe la posibilidad de una diferencia entre las recomendaciones señaladas por un estudio en mecánica de suelos y la forma en que se llevó a cabo. El primero, el nivel de desplantes adecuado, es decir, la profundidad de la excavación para encontrar apoyo en un área firme, el segundo es la realidad de apegarse o no a las indicaciones. 

Dudar sobre la calidad del material utilizado es una idea descartable, sugirió el especialista, en todo caso habría de revisarse si las condiciones de las normas marcadas por estudios previos de la obra fueron acatadas en el proyecto. 

“Menos de 10 años es muy rápido para que aparezcan defectos por uso”, señaló el especialista que por motivos de seguridad prefirió reservar su nombre. El 26 de junio de 2011, hace exactamente 6 años, la obra que requirió 22 mil toneladas de acero equivalentes a 2 veces la Torre Eiffel, fue entregada en su totalidad por Jorge Torres López.

Las fallas son el inicio de probables defectos, se necesitan estudios con expertos para monitorear el nivel de avance de daños que se van teniendo y en caso extremo determinar si hay posibilidad de colapso, la declaración anterior coincide con el constante monitoreo señalado por Collins Camp.

Cuestionado sobre soluciones, el especialista mencionó la posibilidad de excavar más profundo para inyectar concreto reforzado con el objetivo de que el área de soporte obtenga apoyo, aunque resaltó la importancia de los resultados comparativos para medir la viabilidad y necesidad de hacerlo.

DATOS

El Sarape fue entregado en su totalidad el 26 de Junio de 2011.

12 de Sep. de 2012: Daños y hundimientos registra la base donde fue colocada la “H” del Megadistribuidor Vial El Sarape.

18 de Sep. de 2013: Se detecta un hundimiento de casi nueve metros en el carril de circulación de oriente a poniente, sobre LEA.

20 de Dic. de 2014: Una vez más es reparado un hundimiento en el tramo ubicado en el puente que proviene de LEA de norte a sur, y que conecta rumbo a bulevar Fundadores de poniente a oriente.

20 de Ene de 2014: Cirugía mayor es la que se realiza en una zona de El Sarape a causa de los hundimientos. La zona afectada es de 150 metros lineales.

29 de Jun. de 2015: Por tercera ocasión presenta severos hundimientos un tramo del paso a desnivel que conecta el periférico LEA con el oriente rumbo a Fundadores.