Ante los accidentes que se siguen presentando en el tramo de Los Chorros, el delegado de la Región Sureste de la Conatram, Adolfo Galán García, hizo un llamado de carácter urgente a la Federación para que “ponga mano en el asunto y lo resuelva a la brevedad”.

Agregó que hay una necesidad que impera sobre esa vía y se ha estado peleando desde hace muchos años, nada más en los últimos 15 días se han presentado más de cinco incidentes en ese tramo, derivados desde el trazo que tiene la carretera por sí misma, hasta en muchas ocasiones por el peso de la carga con la que vienen las unidades.

En particular Los Chorros y lo que está aledaño al túnel, es un tramo donde el trazo no permite la maniobrabilidad, sobre todo para los vehículos pesados.

Destacó que por esta vía transitan 3 mil unidades de carga diarias, toda vez que “esta carretera forma parte de la columna vertebral de México, es la que conecta prácticamente de la Ciudad de México a Laredo, mientras que del lado de Coahuila con Piedras Negras”, por lo que es una ruta indispensable para el tráfico de carga y de vehículos.

Señaló que llevan varios años solicitando la rectificación del trazo, y aunque se han hecho modificaciones, éstas fueron insuficientes porque al ser una zona montañosa es complejo, sin embargo, en realidad nunca se ha hecho un trabajo real de rectificar el tramo y hacerlo más funcional.

‘CONSERVARLA, FUNDAMENTAL’

El delegado de la Canacar, Juan Manuel Ramos Cantú, consideró que conservar la infraestructura de los corredores por los cuales circulan las mercancías a bordo de camiones es fundamental, ya que ello permite concentrar mejores redes de transporte para facilitar la logística distribución y abastecimiento de insumos, generando así un impacto positivo en la actividad económica de las regiones y el País.

Se estima que el parque vehicular con placa federal en 2019 llegó al millón 99 mil 371 de unidades de carga. Además, el autotransporte de carga es un sector esencial para la economía del país al aportar el 3.4% del Producto Interno Bruto (2019).